2016年1月28日，用于馬爾代夫友誼大橋首批3600鋼管樁在江蘇巨鑫石油鋼管有限公司海工基地順利裝船發(fā)運。此次由巨鑫鋼管制造的友誼大橋鋼管樁共20支，直徑有3200-3600，每根重量100多噸。

在春節(jié)前中交四航局與Boskalis趕制訂單的同時，該合同鋼管要求交付的時間很緊，為了完成這項國家級的訂單，巨鑫公司接到通知馬上成立重大項目小組，各部門主管領導組成專家小組，發(fā)揮公司本部與巨鑫海工基地有多條直縫雙面埋弧焊管生產(chǎn)線，可批量生產(chǎn)直徑為219mm-7000mm，壁厚為4mm-150mm，單位長度為1.5m-100m的焊管，并可配套供應各種鋼管管件及各種形式的防腐鋼管互補優(yōu)勢。合同簽訂竭盡全力組織原料、召集人員，多方協(xié)調(diào)，確保這批訂單順利開工。

首先、技術(shù)部統(tǒng)一下達各工序質(zhì)量控制的生產(chǎn)工藝卡和檢驗工藝卡，以及對應的生產(chǎn)記錄和檢驗記錄；從原料開始根據(jù)檢測結(jié)果編制了焊接工藝評定報告PQR和焊接工藝規(guī)程WPS。

其次，生產(chǎn)部與質(zhì)檢部對鋼管樁的制作過程進行了詳細策劃，鋼管樁分工段制作：鋼板銑邊、下料、坡口、管節(jié)、組裝、焊接、總裝的生產(chǎn)和防腐及成品完成，靈活機動的生產(chǎn)與質(zhì)檢方式，嚴格控制過程檢驗終檢質(zhì)量，爭取交貨進度有了保障，確保了生產(chǎn)任務的按時完成。

最后，物流部重點控制安全與交期的環(huán)節(jié)。該批鋼管由于工期緊，時間短，由于是水上運輸裝船問題也是非常重要，控制每船8支以內(nèi)鋼管樁，發(fā)揮巨鑫海工基地自有長江水運碼頭：長330米，寬66米，水深8米，最大起吊能力1200噸，可停靠萬噸級散貨船舶直接落駁，成品鋼管可直接發(fā)運的優(yōu)勢。順利發(fā)運，物流的保駕護航作用功不可沒。

生產(chǎn)過程中，恰逢揚州遭遇幾十年未遇的“霸王級”寒潮，員工們頂著零下13°的氣溫，在冰天雪地上堅持作業(yè)，發(fā)揚一不怕苦，二不怕累的優(yōu)良作風，克服連綿雨雪造成的重重困難，從總經(jīng)理到一線員工高度重視，專人負責堅守生產(chǎn)第一線，24小時連續(xù)工作。并組織生產(chǎn)、技術(shù)專家與中交駐廠專家現(xiàn)場辦公，攻克一個個難題，歷經(jīng)16天384個小時的不間斷作業(yè)，首批3600鋼管樁終于成功發(fā)運。

    連通馬爾代夫首都馬累和機場島的中馬友誼大橋于2015年12月30日晚在馬累舉行簽約暨開工儀式，馬爾代夫總統(tǒng)亞明率馬政府全部內(nèi)閣成員出席。中馬各界近千人出席開工儀式。大橋建設方中國交通建設股份有限公司海外事業(yè)部總經(jīng)理陳重介紹說，中馬友誼大橋項目線路總長2000米，由橋梁、填海路堤及道路等組成。主橋全長760米，項目按一級公路標準設計，設計使用壽命100年，工期33個月。

   中馬友誼大橋是馬迄今最大的基礎設施項目，也是馬中在21世紀海上絲綢之路領域的標志性項目。這座大橋不僅將馬爾代夫人民的夢想變成現(xiàn)實，還將成為連接馬爾代夫和中國的重要紐帶。中馬友誼大橋是兩國領導人共同商定、共同命名的項目。中方非常理解馬爾代夫希望大橋盡快建成并投入使用的迫切愿望，確保了項目在2015年如期開工。中方愿與馬方攜手努力，以中馬友誼大橋建設為契機，不斷豐富兩國共建21世紀海上絲綢之路的內(nèi)涵，進一步鞏固和發(fā)展兩國全面友好合作伙伴關(guān)系，造福兩國人民，促進本地區(qū)和平、穩(wěn)定和繁榮。