由江蘇巨鑫石油鋼管有限公司生產(chǎn)的鋼管成功應用于福建平潭大橋主墩的鋼管樁。

福平鐵路(福州至平潭)總投資257.3億元，于2013年10月動工建設，預計于2019年建成通車。該鐵路設計為雙線Ⅰ級鐵路，最高時速達250公里，起自福州站，途徑福州南、長樂、長樂東、松下，并經(jīng)松下建設跨海橋梁最終抵達平潭，線路長度約88.5公里。

福平鐵路鋼管樁全部由江蘇巨鑫石油鋼管有限公司提供，包括直徑630*14、1420*14多種規(guī)格的鋼管及附件產(chǎn)品。項目對成品管的質(zhì)量要求高，交貨時間緊，為確保項目順利完成，江蘇巨鑫鋼管有限公司成立專門的技術(shù)小組，多次討論并確定了生產(chǎn)工藝方案，采用傳統(tǒng)的螺旋卷制成型，生產(chǎn)期間，實施精細化生產(chǎn)，加強對重點崗位、重點環(huán)節(jié)的控制，各崗位員工嚴格按工藝要點進行操作，攻克了焊接等多項技術(shù)難題，制造出高品質(zhì)的鋼管產(chǎn)品順利交付。